對(duì)于德FESTO氣缸來(lái)說(shuō)速度往往會(huì)直接影響到性能

　　對(duì)于德FESTO氣缸來(lái)說(shuō)，其的速度如何往往會(huì)直接影響到其的工作性能。而在整個(gè)的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，活塞的速度是處于不停變化的狀態(tài)。我們通常會(huì)把速度的Z大值稱(chēng)作Z大速度，記為um。而且對(duì)于不同的氣缸設(shè)備來(lái)說(shuō)，其速度Z大值往往會(huì)出現(xiàn)在不同的運(yùn)行位置。

　　德FESTO氣缸比如對(duì)于非氣緩沖氣缸來(lái)說(shuō)，其的Z大速度一般是位于行程的末尾處，而如果帶有氣緩沖的話，那么其是Z大速度通常在進(jìn)入緩沖前的行程位置。由于其沒(méi)有外負(fù)載力，那么我們可以假定其排氣側(cè)為聲速排氣，且氣源壓力不太低的情況下，這時(shí)候算出的速度值就屬于理論基準(zhǔn)速度。

　　德FESTO氣缸通常情況下，我們?cè)谟?jì)算氣缸產(chǎn)品速度值的時(shí)候，可以按照一個(gè)公式來(lái)進(jìn)行計(jì)算，這個(gè)公式就是u0=1920*S/A，其中的字母u0代表的是理論基準(zhǔn)速度，字母S則是排氣回路的合成有效截面積，字母A代表的是排氣側(cè)活塞的有效截面積。其實(shí)，當(dāng)其處于無(wú)負(fù)載狀態(tài)下的時(shí)候，所達(dá)到的Z大速度和理論速度非常接近。

　　因此，我們通常是將在不受到負(fù)載狀態(tài)下的氣缸所達(dá)到的Z大速度看作是u0，而隨著負(fù)載的加大，其Z大速度um將減小。于其的平均速度，則指的該產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)行程除以動(dòng)作時(shí)間所得出的值。我么平時(shí)說(shuō)的速度其實(shí)指的就是平均速度。在粗略計(jì)算的時(shí)候，其的Z大速度一般取平均速度1.4倍。

　　在實(shí)際使用的時(shí)候，有時(shí)候我們會(huì)希望氣缸能夠在更的速度下運(yùn)行，那么這時(shí)候需要適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)缸筒長(zhǎng)度，并且要提氣缸筒的加工，同時(shí)還要改善其的密封圈的材質(zhì)，以減少阻力，改善緩沖性能等。