無活塞桿的日本CKD氣缸特點
有了解過日本CKD氣缸的工程師都知道，日本CKD氣缸有分無活塞桿氣缸及有活塞桿氣缸，而日本CKD氣缸相對是比有活塞桿，基本上精密設備上都會選擇使用無活塞桿氣缸，那么無活塞桿的特點是什么呢？深圳世安小文為各讀者簡單講述下無活塞桿的特點是什么。

 
我們看下日本CKD氣缸特點分4類：
 

1）用彈簧力或膜片力等復位，壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力，因而減小了活塞桿的輸出力。
 

2）缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等，一般行程較短；與相同體積的雙作用氣缸相比，有效行程小一些。
 

3）氣缸復位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化，因而活塞桿的輸出力在行進過程中是變化的。
 

4）僅一端進氣，結構簡單，耗氣量小。
 

    
 
日本CKD氣缸特點及緩沖速度控制：工程師都清楚了解到無活塞桿氣缸是一種具有速度控制機構的無桿氣缸，它是通過改變緩沖件的位置和改變緩沖件外周的空氣流量來調(diào)整活塞加速或減速的介質(zhì)，以及加減速的大小的無桿氣缸。無活塞桿無桿氣缸在缸體端部配設了中空緩沖件，這樣的緩沖件能設置成能插入活塞的中空部分中，就在緩沖件的外面上形成了正弦函數(shù)槽。緩沖件在軸方向上的位置可從無桿氣缸的外部加以調(diào)整。

日本CKD氣缸是氣壓傳動中應用Z廣泛的一種氣動執(zhí)行元件。日本CKD氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類。但一般日本CKD氣缸均屬于單行程輸出，雖然通過控制閥，在某些自動化的設備或氣動自動控制系統(tǒng)中，有時需要氣缸能輸出若干的行程值，以實現(xiàn)工作機構多工位的位置控制，所以我們不難發(fā)現(xiàn)機械手無桿氣缸就是用，那么我們選擇使用機械手氣缸。
 
 
我們在選擇日本CKD氣缸的時候要注意哪些的問題，有哪些的問題可以導致機械手氣缸不能正常使用。大家不要著急傾聽我一一道來。

日本CKD氣缸應注意如下：
 

1、根據(jù)工作機構所需力的大小來確定活塞桿的推力和拉力。
 

2、根據(jù)工作機構任務的要求，確定行程。一般不使用滿行程。
 

3、無桿氣缸工作速度在0.5～lm/s左右，并按此原則選擇管路及控制元件。
 

4、根據(jù)工作任務對機構運動要求，選擇氣缸的結構形式及安裝方式。
 
機械手氣缸在使用時應注意的事項有：

1、安裝前應在1.5倍的工作壓力下試壓，不允許有泄漏。
 

2、在整個工作行程中負載變化較大時，應使用有足夠出力余量的氣缸。
 

3、注意合理潤滑，除無油潤滑氣缸外應正確設置和調(diào)整油霧器，否則將嚴重影響氣缸的運動性能甚不能工作。
 

4、日本CKD氣缸的一般工作條件是：周圍環(huán)境及介質(zhì)溫度5～600，工作壓力0.4～0.6Mpa。